Sveriges tyngsta transport på Trafikverkets vägar

Den 1 mars 2026 var det äntligen dags för Sveriges tyngsta transport att rulla ut på de svenska vägarna.

Efter ett helt år av förberedelser, planering, vägrekognoseringar, platsbesök och mängder av möten var det dags att genomföra den spektakulära transporten.

Ekipaget hade en längd på hela 99 meter, var 5,9 meter brett, 6,2 meter högt och hade en totalvikt på 816 ton.

Transportsträckan var cirka 14 mil och tog tre dagar att genomföra, med en snitthastighet på endast 7 km/h. Färden gick på mindre vägar från Ludvika och vidare ner mot Köpings hamn.

Ett års förberedelser

För att transporten överhuvudtaget skulle vara möjlig krävdes omfattande förberedelser längs hela färdvägen. I samarbete med vår uppdragsgivare Maersk genomfördes en noggrann utredning och planering för att säkerställa ett bra genomförande av transporten.

Under året hade bland annat träd sågats ner där de var för låga, elledningsstolpar höjts och vägtrummor och broar noggrant besiktigats och utretts för att säkerställa att de klarade den extrema belastningen från axlarna.

Kurvor och korsningar förbereddes, skyltar monterades ner och på flera platser lades körplåtar ut för att fördela vikten över svaga vägpartier. Refuger och trottoarkanter asfalterades och flera korsningar och rondeller byggdes om för att säkerställa framkomligheten.

Allt för att transporten skulle kunna genomföras på ett säkert, smidigt och professionellt sätt.

Tre dagar på vägarna

Transporten pågick under tre dagar för att nå Köpings hamn. Varje meter av färdvägen hade planerats och kontrollerats noggrant under lång tid.

Med smala vägar, trånga passager och komplicerade korsningar ställdes det höga krav på både erfarenhet, noggrannhet och samarbete mellan alla involverade. För en transport av den här storleken är planeringen helt avgörande – minsta detalj måste fungera.

Den stora utmaningen

När endast 35 kilometer återstod till slutmålet i Köpings hamn väntade en av transportens stora utmaningar – passagen av allén i Färna.

Passagen utreddes tillsammans med Länsstyrelsen i Västmanlands län, vilket gjorde det möjligt för oss att passera allén med minsta möjliga marginal till de gamla träden som stått där i hundratals år och som även fortsättningsvis ska få växa kvar på den plats som varit deras från början.

Med minutiös planering och ett väl samordnat team genomfördes även denna kritiska del av transporten.

Till slut rullade det 99 meter långa ekipaget in i Köpings hamn, redo för vidare transport mot Norrköping och därefter vidare till Asien.

Ett projekt utöver det vanliga

Det här var en transport utöver det vanliga – ett projekt som ställde enorma krav på planering, erfarenhet, precision och framför allt samarbete för att kunna genomföras.

Vi vill rikta ett stort tack till Maersk, Mammoet och Hitachi Ludvika för att vi fick vara delaktiga i detta projekt, samt till alla övriga aktörer som gjorde det möjligt att genomföra denna fantastiska transport.

J-M Transport, Rimbo

Se videon nedan:

https://jmtransport.se/wp-content/uploads/2026/08/JM-Trofo-Ludvika-2.mov

Scanvo levererade en Daf 530XG till oss under våren 2025, Niclas blir chaufför på den med en Kelberg 18,5m trailer.